- Установка кондиционеров
- Оборудование и технология для производства пиццы
- Мини пекарня под ключ
- Современный рынок печей для пиццы
- Современные планетарные миксеры
- Тестомесильные машины в современном производстве
R134a: достойная смена хладону R12
Бесцветный газ R134а или хладон используется в холодильных установках и при кондиционировании. Его повсеместно используют и в чистом виде, также он входит в состав смесей. Газ R134а используют для замены R 12, по тому, как хладон R134а имеет схожие с ним характеристики. Энергопотребление, температурный режим, давление, производительность холода и другие показатели, идентичны. Неоспоримым плюсом есть высокая экологичность R134. К недостаткам можно отнести то, что при использовании этого хладогента нужно адаптировать компрессор для наибольшей холодопроизводительности. Ограничение в использовании фреона при низких температурах испарения, также нельзя отнести к достоинствам. При детальном анализе этого хладона можно подвергнуть сомнению утверждение о широте использования R134а. Некоторые показатели уступают R12, это касается работы мотора, выхода масла или газа и это указывает на то, что температурные уровни R12 выше, что и доказали многочисленные тесты. С большей эффективностью 134-й фреон используется в среднетемпературном холодильном оборудовании и кондиционировании, где, благодаря хорошим тепло передаточным возможностям испарителей и конденсаторов, намного экономней использовать именно фреон. Сложности, с которыми столкнулись специалисты, возникли при подборе смазывающих материалов для компрессора. Хладон R134а или любой другой озонобезопасный, агент не могут растворить традиционное минеральное или синтезированное масло. В данном случае происходит безрезультатная перегонка по холодильному кругу и нарушается сам процесс теплообмена, что в итоге приводит к серьезной поломке. Для того чтобы холодильное оборудование работало исправно, специалисты по обслуживанию и ремонту создали новые масла с нужным уровнем растворимости. Такие масла называют полиэфирными c характеристиками схожими с традиционными маслами, что позволяет им максимально растворять газ. Полиэфирные масла имеют несколько минусов, например, плохая проводимость электричества это не сочетается для компрессоров полугерметичного и герметичного видов. Транспортная система кондиционирования, работающая на открытом компрессоре наиболее подходящая для таких масел. При высоких скоростях обращения масла требуется максимальная его растворимость. Для того, чтобы использовать хладон R134 а необходим приспособленный под этот газ тип компрессора. Перед тем как использовать новый тип фреона обязательным условием есть проведение дегидратации компрессора и только после этого возможно использование нового масла. Специалисты отмечают, что при переводе оборудования на озонобесопасный фреон, полигликолевое масло обязательно вступит в химическую реакцию с остатком хлора или минерального масла. Фреон, содержащий хлор может сочетаться и использоваться с эфирными маслами. Реакция на минеральное масло с содержанием незначительной части хлора в системе переведенной на хладон R134 отсутствует. Необходимо избавляться от остатка воды или хлора в компрессорной установке для того, чтобы не возникли поломки в холодильном оборудовании. Часты случаи, при которых системы ранее работающие на R12, находились в неудовлетворительном состоянии и даже при переходе на другие фреоны не получалось добиваться стабильности в химических процессах. Осадок, содержащий хлор появлялся в процессе разложения масла. Хлорсодержащий осадок попадал в детали оборудования и в компрессор. В таком случае переход на другие типы фреонов считается нецелесообразным
21.12.2013